De Saint Cast à Dahouët le lundi 30 juin 2025

Nous partons à 9 heures et quart. Dès la sortie du port, nous voyons le fort La Latte et derrière le cap Fréhel. À 10 h 30, nous sommes devant le cap. Le courant assez fort et la mer courte rendent la navigation inconfortable. Le moteur tourne à 2 200 tours et la vitesse tombe parfois sous les 4 nœuds.

Une fois passé le cap, ça va mieux et nous entrons dans le port de Dahouët à 12 h 45 pour nous amarrer le long du ponton visiteur. Il y a de l’eau, de l’électricité et les sanitaires sont proches et propres. Il s’agit d’un joli port à seuil. Le seuil découvre à marée basse et lorsqu’il est recouvert, un écran lumineux indique la hauteur d’eau au-dessus du seuil.

 

Le village de Dahouët est petit et tourné vers le tourisme. Il y a une boulangerie mais pas d’épicerie. Pour trouver des commerces, il faut aller à Pléneuf-Val-André.

Pléneuf est à 3 km par le sentier côtier et beaucoup plus près par les routes piétonnières traversant les lotissements. C’est une station balnéaire cotée, la plage de sable fin est longue, le long de la plage de belles et grandes villas du début du XXe siècle et quelques restaurants. Derrière se trouve une rue commerçante animée avec supérette, boulangerie, pharmacie et plusieurs boutiques.

Par la fenêtre de la maison des douaniers passe La Pauline, bateau de Dahouët.

 

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De Dinard à Saint Cast le samedi 28 juin 2025

Ce matin, le temps est nuageux et la température agréable. Nous profitons de la navette gratuite pour débarquer.

Visite de Dinard et de ses villas par le sentier des douaniers nommé la promenade du Clair de Lune. Au retour, la capitainerie est fermée et la responsable occupée à servir de l’essence. Elle nous dit qu’elle est trop occupée et que l’on peut partir sans payer !

À 12 h 30, nous quittons Dinard, passons devant Saint-Lunaire et Saint-Jacut, et à 14 h 30 nous sommes amarrés dans le port de Saint-Cast-le-Guildo, qui n’est distant que de 10 miles.

Le lendemain, une balade sur le sentier côtier permet de voir à l’est le port de Saint-Cast et à l’ouest le cap Fréhel. Le sémaphore au-dessus de nous assure la veille. Tandis qu’un bateau, lors d’une marée très haute, s’est échoué dans le champ.

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De Dinan à Dinard le vendredi 27 juin 2025

Nous retrouvons Megawatt à Dinan. Les travaux de réparation de l’étrave ont été remarquablement réalisés par Thomas, dont l’entreprise Reflets Nautic de Saint-Malo assure des réparations sur place.

 

Il nous faut attendre des conditions favorables pour sortir. Nous profitons de ce temps pour visiter Dinan et notamment son château-logis qui domine la ville.

 

Finalement, le 27 juin, les conditions sont favorables, la mer est haute à 9 h 25. Il n’y a pas de vent, le temps est maussade, mais la mer est haute. Nous larguons les amarres à 9 h 45 et descendons en silence la Rance avec le courant et le moteur électrique.

À 11 heures, passage de l’écluse du Châtelier. Nous poursuivons avec le diesel pour arriver à 12 h 30 dans l’écluse marémotrice. Au moment de repartir, impossible de démarrer le diesel. Nous sommes bloqués dans l’écluse !

L’éclusier nous dit que nous pouvons rester dans l’écluse jusqu’à la prochaine ouverture à 18 heures. Nous faisons appel à David de DP Marine (qui nous a été conseillé par Thomas de Reflets Nautic). Il résout notre problème qui venait de la batterie de démarrage moteur et de l’interrupteur de charge malencontreusement éteint.

À 18 heures, nous pouvons sortir de l’écluse pour aller prendre une bouée visiteur dans la baie du Prieuré à Dinard. La bouée A6 n’échoue pas, mais est assez loin du rivage. Heureusement, il y a un service de navette gratuit, car nous n’avons pas encore gonflé l’annexe.

 

 

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De Saint Malo à Dinan le jeudi 5 juin 2025

Le bassin Jacques Cartier de Saint-Malo n’est pas folichon, c’est une zone de travail des chantiers qui interviennent surtout sur des bateaux de pêche.

Malgré tout, il y a des commerces et un shipchandler à proximité. Nous y passons une nuit tranquille.

Il faut attendre la marée haute pour sortir. A 13 h 15 nous quittons le bassin, passons le pont levant puis entrons dans l’écluse de Saint-Malo, une demi-heure plus tard Mégawatt est en mer. Cap au sud vers l’écluse de l’usine marée-motrice.

Après avoir croisé un monstre marin et les belles villas de Dinard, entrée dans la grande écluse d’accès à la Rance.

La remontée de la Rance se fait sous un ciel gris et une petite pluie, nous passons devant Saint-Sulliac, plus beau village de France. La fin du parcours est dans un chenal étroit, mais bien balisé

Devant l’écluse du Chatelier il faut attendre quelques minutes dans un espace restreint.

Arrivée à Dinan, où une place le long du ponton nous est réservée, excellent accueil du maître du port. Eau, électricité et sanitaires à proximité, ce serait parfait si la route ne passait pas devant le ponton. Le port est tout de même assez calme.

Dinan est une grande ville avec de nombreuses maisons anciennes. Le centre très touristique fait un peu artificiel.

Nous pouvons y louer une petite voiture à un prix raisonnable au centre Leclerc et de passer quelques jours à la maison en laissant le bateau dans un lieu sécurisé.

Retour à Dinan le 24 juin.

 

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De St Baudelle à Mayenne pk0 le lundi 2 juin 2025

Après le nettoyage du filtre à eau du moteur diesel, nous nous écartons à l’aide de la gaffe, MegaWatt du quai de Beau Rivage.

Dernière écluse à 11 h et nous longeons les berges de la ville de Mayenne, fin de notre périple printanier du pays de Loire. MegaWatt est amarré par 1 m de fond entre le bateau de promenade et Diogène, auprès duquel il était amarré à Entrammes.

 

Le mercredi 4 juin, MegaWatt quitte les eaux douces de la Mayenne par camion, convoi exceptionnel de la société ADEKMA.

Remise à l’eau à Saint-Malo par travel-lift dans le bassin Jacques Cartier.

Quelques chiffres sur notre périple du pays de Loire :

45 écluses passées sur la Mayenne, 3 × 2 A.R. sur l’Oudon, et 20 × 2 A.R. sur la Sarthe et sur la Maine, une seule que nous n’avons pas eue à franchir, car les hautes eaux rendaient la passe marinière utilisable.

91 écluses en tout sur 3 rivières.

La remontée de la Loire s’est effectuée sur 83 kilomètres depuis Bouguenais.

La Maine : 13 km, la Vieille Maine : 2,5 km, la Sarthe : 131 km × 2 (A.R.), l’Oudon : 18 km × 2 (A.R.) et la Mayenne : 120 km.

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