D’Ancenis à Montjean le samedi 5 avril 2025

 

   

Après un échange sympathique avec 3 membres d’une petite association souhaitant rénover une péniche hollandaise en musée local, MegaWatt s’éloigne d’Ancenis sous un beau soleil.

25 km à contre courant avec quelques passages délicats, Saint-Florent-Le-Vieil où le ponton d’accueil n’est pas encore installé, et sous quelques ponts.

Mais la hauteur d’eau en ce début de saison est un atout, car la Loire s’étale plus tandis qu’à l’étiage le chenal rendu plus étroit est plus tumultueux.

Un paysan et sa fille nous salue. Malgré le bruit des moteurs il explique qu’ils vont avec cette barge bétaillère chercher les génisses qui sont sur l’île Moquart. La Loire offre de belles opportunités dont les hommes savent tirer partie. Nos chemins se sont croisés bien amicalement. 

   

25 km plus loin à 13 h 35 nous voici amarrés au ponton de Montjean réservé au bateau à passagers la Ligériade à qui nous téléphonons. Elle est encore en carénage et nous encourage à en profiter.

   

L’office de tourisme est ouvert, une hôtesse nous conseille le parcours pédestre de cette commune intéressante. Le dénivelé offre un panorama remarquable et les fours à chaux équipés de chevalement pour extraire l’énergie minière présente sur le site sont ingénieuse. De nombreuses créations artistiques de sculpteurs sur bois et pierre agrémentent le parcours. 

   

Notre belle rencontre de Loire sera sur ce ponton. Deux frères angevins descendent d’un Zodiac, première sortie de l’année avant les quelques week-ends organisés sur les îles aux beaux jours. Ils viennent de passer une semaine au ski et cette semaine, c’est au tour de leurs femmes de profiter d’un voyage en Egypte. Adaptation intelligente de goûts différents au sein de couples. Ils nous racontent chacun leur vie professionnelle et leur expérience de Loire autour d’une bouteille de cidre sur MegaWatt. Merci à eux pour ce partage rafraîchissant.

 

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De Nantes à Ancenis le jeudi 3 avril 2025

Après une semaine plutôt inconfortable sur le ponton Belem à cause des remous de nombreuses petites embarcations ne respectant pas les vitesses auprès de ce ponton et de travaux bruyants tout proche pour la création de la nouvelle ligne de Tram nécessaire à la circulation nantaise, nous larguons les amarres à BM+ 2h à 7 h 55 sous un ciel pluvieux. Le courant de marée ne nous aide que durant une petite dizaine de kilomètres, le coefficient 68 n’est pas suffisant pour nous pousser plus loin et le courant du fleuve est puissant. 

Les pêcheurs, solitaires et engoncés dans leur ciré détrempé, sur leur longue barque de Loire, profitent du courant montant et étalent leur large filet traversant le chenal. Nous manoeuvrons 4 fois en frôlant les berges mais conciliants, ils nous indiquent le meilleur passage pour éviter leurs filins. La visibilité est limitée avec une pluie persistante. 

Au bout de presque cinq heures de navigation nous approchons du ponton d’Ancenis.

La copitaine prépare les amarres sous la pluie et sous le regard des passagers déjeunant sur le MS Loire Princesse amarré à 100 mètre du ponton visiteur d’Ancenis. 

Ouf ! Première étape réussie sur le seul fleuve resté sauvage d’Europe. Aucune écluse, aucun barrage pour préserver cette authenticité. 

Nous restons 2 nuits sur ce ponton géré par la mairie. David Vincent, enseignant et bon pédagogue en formation de tous permis bateau, nous conseille d’aller visiter la maison des vins située auprès du château, du pont et du jardin. Le lieu est convivial et attire beaucoup de monde sur la terrasse bien ensoleillée le lendemain de notre arrivée. Nous repartons avec 2 bouteilles de délicieux Malvoisie fruité cultivé sur les coteaux proches.

Au centre tout proche, les anciennes halles abritent la mairie et une supérette achalandée. A 900m, une zone commerciale et à 50 mètres, gros coup de coeur pour la recyclerie très propre gérée par des bénévoles avec des articles de qualité.

Une patère en forme de voilier intègre le bord pour la modique somme de 50 cts d’euro. 

Nous avons beaucoup apprécié l’accueil et la convivialité de ce ponton.

   

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De Port Lavigne Bouguenais au ponton Belem de Nantes le jeudi 27 Avril 2025

Nous arrivons au port à sec de Port Lavigne en Blabla 2 jours avant la mise à l’eau.

Arnaud qui avait construit l’Ericante chez Alumarine, travaille maintenant au chantier Delavergne sur le même site. Il change la vanne d’arrivée d’eau du moteur qui fuyait. Nettoyage, contrôle des niveaux et petite maintenance sont au programme. Dernier avitaillement à vélo au Lidl situé à 1,5 km. 

La météo sans vent est favorable pour la mise à l’eau prévue à 15 h 30. MegaWatt et son équipage retrouvent le plaisir d’être sur l’eau. Tout est OK sauf la VHF qui refuse la connexion. Nautitech électricité qui est intervenue sur l’essuie-glace va venir nous voir sur le ponton Belem pour vérifier.

 

De petits travaux intérieurs ont été effectués cet hiver : 2 liseuses à Led individuelles en tête de lit,  2 appliques de carré  et de nouveaux rideaux améliorent le confort intérieur et l’esthétique de MegaWatt pour cette nouvelle saison.

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Du ponton Belem à Nantes au chantier Port Lavigne à Bouguenais le samedit 31 août 2024

Après 2 nuits à Nantes, l’hivernage de MegaWatt est programmé au chantier de Port Lavigne à Bouguenais.

     

Petit voyage dans le passé pour nous. C’est dans ce port que le gabarit de l’Ericante a été construit et les premières tôles soudées par le chantier Alumarine en 2008. très rapidement il avait été déménagé à Couëron où le nouveau propriétaire du chantier, M. Borgel à l’époque avait fait construire un chantier plus grand.

Le rendez-vous dans la cale de sortie d’eau est prévu à 17h à marée haute.  Avant ou après l’étal, le courant est trop fort pour l’envisager. Tout se passe bien et nous passons notre dernière nuit de la saison calés sur un ber central et des sangles.

     

La sortie d’un voilier a lieu à la suite et le calage final aura lieu lundi prochain.

C’est lors de cette dernière nuit que les moustiques sont présents alors que lors de notre périple depuis le 6 juin sur les canaux nous n’en avions jamais rencontrés. Ils sont petits mais bien agaçants. 

Le lendemain à 10 h30 nous rentrons à la maison avec une conductrice BlaBlaCar qui aura la gentillesse de nous déposer devant chez nous.

 

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De l’Erdre à la Loire : du Ponton Ile Versailles au ponton Belem le jeudi 29 août 2024

Ce jour est important nous allons passer la dernière écluse St Félix séparant l’Erdre de la Loire. Le passage est programmé avec l’éclusier à marée haute à 15h 30.

A 15h 10 les cuves de MegaWatt sont remplies de 120 litres de gasoil avec la pompe du ponton de l’Ile Versailles facile d’accès. Puis MegaWatt s’engage dans le long tunnel de 900 mètres de Saint Félix. Quelques ronds plus tard devant l’écluse pour laisser passer les bateaux remontant et nous voici dans cette grande écluse impressionnante.

 

A 16h 20 MegaWatt est sur la Loire et 1/4 d’heure plus tard amarré au ponton Belem où le courant descendant se fait bien sentir. Les remous de bateaux à passagers allant à Trentemoult peuvent être assez forts.

Nous profitons de notre nouvelle position à Nantes pour aller visiter le jardin extraordinaire et ses cascades. Le belvédère le dominant est remarquable.

 

 

 

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