Tout est réparé, nous partons du port du Moulin Blanc à 13 h. Il fait beau, le vent de sud-est de 6 nœuds au port.
Nous avons prévu d’aller passer la nuit au Fret. Courte étape de 7 miles. Le vent dehors est monté à 15 nœuds de face avec une mer un peu formée. Au bout d’une demi-heure, il tombe à 10 nœuds et la mer se calme.
À 14 heures, arrivé entre l’île longue et l’île ronde, un sifflement aigu retentit : ce n’est pas la VHF, mais une alarme moteur de manque d’huile. Arrêt du moteur. Le niveau d’huile à la jauge est à la limite inférieure. Je remets un bon litre d’huile. J’apprendrais plus tard que c’était une erreur.
Tentative de redémarrage du moteur, il ne repart pas. Nous appelons le motoriste qui a fait la révision il y a six mois, il nous conseille de vérifier les fusibles, ce que nous faisons sans rien constater d’anormal.
Nous appelons le chantier qui a travaillé sur le bateau, il nous envoie un zodiac pour nous remorquer
Le zodiac arrive à 15 h 40. Il s’amarre à couple au milieu du bateau et tente un remorquage, mais ne parvient pas à diriger notre bateau. Nous apprendrons plus tard qu’il aurait dû s’amarrer sur l’arrière de Megawatt. Pendant ce temps, nous avons dérivé et ne sommes plus qu’à une vingtaine de mètres des rochers de l’île ronde !
Appel de la SNSM. Heureusement, le courant nous a écartés de l’île. Nous sommes maintenant à une centaine de mètres des dangers. Nous mouillons notre ancre qui d’abord chasse sur du gravier puis finit par bien crocher.
À 17 heures, la vedette Notre Dame de Rocamadour de la SNSM arrive et nous passe une remorque. Nous levons l’ancre et constatons que nous remontons un câble qui a croché dans une patte de l’ancre.
Les sauveteurs nous conseillent de ne pas y toucher et nous remorquent avec notre câble à 6 puis 8 puis 10 nœuds grâce aux 800 cv de la vedette tout temps SNSM de Camaret.
À 17 h 30, nous sommes amarrés au ponton extérieur du Moulin Blanc. Un canot du port viendra demain nous conduire dans un catway du ponton visiteur.
Une fois amarré, les employés du port enlèvent le câble que nous avons traîné. Il s’agit d’un câble apparemment en plomb entortillé sur lui-même qui mesure une cinquantaine de mètres et est très lourd. Il sera découpé à la cisaille et ira en récupération métaux lourd.
Le lendemain le canot de port nous conduit au ponton visiteur où nous allons attendre le mécanicien.
Nous sympathisons avec nos voisins de ponton François et Catherine. Ils viennent du Morbihan sur leur voilier Pourquoi Pas et attendent un électricien pour réparer plusieurs pannes.
Nous avons la surprise de revoir sur le ponton Anne Vesin. Elle est venue pour aider son successeur Thomas Leclerc, électricien marine, pendant un mois.
