Arrivée à Port La Vie à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, à 15 h 25, au ponton 15 dédié au bateau à moteur ayant peu de tirant d’eau. Le port offre un taxi annexe accessible par la VHF pour traverser le grand bassin. Le marinier et l’équipe sont disponibles et accueillants. Le temps est au très beau.
Le musée de la sardine, tout proche à pied, mérite la visite. Beaucoup de restaurants et commerces animent cette station balnéaire.
L’accès doux à la grande plage, le long du port est émaillé de poésie.
Dès 7 h 10, Megawatt avance à 6 nœuds sur une mer d’huile, bien plus confortable qu’au mouillage que nous laissons sans regret derrière nous.
À midi, nous sommes amarrés au ponton d’accueil du vieux port des Sables, par 2,30 m de fond. Le capitaine nous attribue la place C11 à l’abri des remous des bateaux de pêche. Le port est bien aménagé. La machine à laver et le sèche-linge sont compris dans le prix du port. Les plaisanciers se succèdent en toute courtoisie auprès des machines. Nous succombons à la tentation d’un des nombreux restaurants longeant le port. Nous retrouvons l’ambiance des ports maritimes qui nous dépayse après notre calme croisière fluviale charentaise.
PauliXpress y accoste le lendemain ; leur tour charentais est rapide, Véronique doit reprendre le travail et le choix d’une vedette bien motorisée est judicieux.
Un BlaBlaCar est prévu pour récupérer la voiture laissée à Rochefort. Un peu avant Luçon nous nous apercevons que la clé de la voiture est restée sur le bateau. Complaisante, notre conductrice nous dépose à la gare de Luçon. Un train nous reconduit aux Sables. Heureusement un autre BlaBlaCar est disponible. Cette fois, Anté part toute seule reprendre la voiture tandis que le capitaine change la pompe à eau commandée la veille chez le shipchandler situé sur le nouveau port accessible avec la navette électrique.
À 17 h 30, toute la logistique et l’entretien achevés, nous allons savourer une glace bien méritée chez Antoine dans le vieux quartier authentique et plus calme de la Chaume. Une navette électrique traverse le mythique chenal du Vendée Globe reliant ce quartier aux quais des Sables.
Bien sûr, aux Sables-d’Olonne il y a la plage.
Mais une autre curiosité est le quartier de l’île Penotte : les façades de quelques rues sont décorées de mosaïques et coquillages par l’artiste Danièle Arnaud-Aubin.
Dès 8 h nous repassons sous le pont transbordeur du Martrou, inauguré en 1900, d’une hauteur libre de 50 m. Pour Megawatt c’est suffisant.
Dès midi, portés par le courant nous posions l’ancre devant le pont de l’île de Ré. Une demi-heure plus tard une bouée visiteur se libère, nous allons nous y amarrer pour la nuit. Beaucoup de jets-skis venant de La Rochelle génèrent du bruit et du clapot en cette période estivale. Ce mouillage s’avère assez inconfortable mais pratique comme départ matinal avec les courants pour notre étape du lendemain vers Les Sables.
Le 15 août, l’écluse de Saint-Savinien, soumise aux horaires des marées, ouvre ses portes à 8 h 30. La halte nautique longeant la rue principale de Saint-Savinien et la grande écluse disparaissent à la vitesse du moteur électrique.
Puis le courant descendant et le moteur diesel à 1600 tours nous entraînent rapidement vers Rochefort. 
À 10 h 30, le capitaine du voilier voisin nous aide à attraper les taquets du ponton contre le courant descendant.
Frédéric, filleul d’Éric, vient nous rendre visite sur le ponton extérieur devant l’écluse du port de Rochefort.
À pleine mer la soirée et le dîner partagé avec Frédéric sont reposants.
Ce dimanche matin nous quittons tard, comme à regret, le ponton de Port d’Envaux pour la dernière étape sur la Charente canalisée. Le paysage s’aplanit, les châteaux sont construits sur les prairies et non plus sur les promontoires rocheux dominant le fleuve.
À 13 h 15 Megawatt est à couple d’une pénichette amarrée à la halte fluviale de Saint-Savinien. Puis un départ et une arrivée modifient l’ambiance du court ponton avitaillé en eau et électricité.
Véronique et Dominique partagent leur cockpit confortable de Pauli Express pour une longue soirée conviviale d’échanges de paroles et partage d’histoires de vie.
La petite ville très touristique dispose de 2 boulangeries et de nombreuses boutiques d’artisanat d’art en tout genre.
Le lendemain la chaleur et le soleil sont de retour. Le motoriste tant attendu vient changer la pompe à gasoil qui fuyait, vérifie les bougies d’allumage juste desserrées, fixe le filtre à gasoil qui oscillait et dégrippe le turbo qui était complètement bloqué. En mer il va être bien utile.
L’après-midi est dédié à la détente sur l’île de la Grenouillette partagée entre la commune de Saint-Savinien, avec un port miniature charmant attirant de nombreux vacanciers et enfants en cette veille de 15 août, et la commune du Mung qui offre une grande piscine extérieure et une pataugeoire. Nous en profitons longuement par cette belle journée.
Bien rafraîchis nous montons les vieilles ruelles du village : église romane, manoirs, toits de tuiles, château forteresse et statues de pierre sculptées harmonisent l’ensemble.
Le capitaine Éric est fort intéressé par le tailleur de pierre.