Départ de Vilanova à 11h30 en direction de Barcelone. L’avancée est longue et laborieuse avec des bords et du moteur pour finir tout de même un vent de travers sur une mer agitée devant la plage et le port de Barcelone. Heureusement des petits faits émaillent le voyage. A 15h, les passages réguliers des trains sous les tunnels et sur les ponts de la côte nous annoncent l’approche de la grande Barcelone.
Entre de petits travaux de matelotage le capitaine constate que le 2ème méridien Est est passé pour la 1ère fois par l’Ericante. La cérémonie habituelle a lieu à 17h.
A 18h les avions de toutes les compagnies aériennes survolent le mât. Enfin les tours jumelles du port Olympic et sa baleine dorée nous indiquent l’entrée de la passe. Arrivée au grand ponton d’accueil, formalités à la capitainerie et amarrage méditerranéen à la place indiquée à 20h.
7 jours dont une journée entière sous une pluie diluvienne, suffisent à peine à satisfaire notre curiosité pour cette ville tellement vivante et si bien aménagée pour les vélos, rollers et piétons. Le port Olympic est bordé de restaurants de tous types et de deux magasins d’équipements pour bateaux. 
Il est entre les deux grandes plages de Barcelone. Un centre commercial doté d’un supermarché et d’un pressing est à 5′ à pied. Nos visites ont été par ordre chronologique : le port du centre ville et le retour par la côte à pied à bord, le vieux centre ville avec ses rues étroites, ses magasins attrayants parfaitement intégrés dans les maisons restaurées et la vieille cathédrale avec son parvis animé par des jongleurs mîmes et vendeurs à la sauvette, les arènes, la célèbre et fantastique Sagrada familial de l’architecte Gaudi, la Rambla et les badauds cosmopolites, les jardins de Gaudi surplombant la ville, le parc de l’exposition universelle de 1888, la visite du grand marché de bazar nécessité par le vol d’un de nos vélos (rangé sans antivol durant ¼ près du bateau) et le nouveau quartier nord ultra moderne appelé le forum.
Cette ville ouverte sur la Méditerranée, par son architecture urbaine et les personnes croisées, nous a donné un sentiment de liberté et de grande tolérance.
Mais, nous ne le savons pas encore, les beautés de la costa Brava nous attendent.
Le gennaker avec un petit vent de NE ne dépasssant pas les 7N nous permet d’avancer à 4-5N. La destination en est modifiée.Plutôt qu’un vent arrière inconfortable pour atteindre le golf de l’Ampola partie nord du delta de l’Ebre nous préférons un vent de travers jusqu’au cap Salou. Beaucoup de mouillages possibles sont indiqués sur la carte.
Une multitude d’hôtels longe la plage touristique et quelques pédalos viennent faire le tour d’Ericante. Le mouillage est assez roulant. Rares sont les voiliers de plaisance aperçus depuis Denia, dernier port de location en face de Baléares. La plupart des plaisanciers espagnols et étrangers ont en commun cette destination. De notre coté, nous continuons notre exploration de la côte Nord Est de l’Espagne.