De la Grande Motte à Sète le vendredi 29 avril 2022

Nous quittons la Grande Motte en début d’après midi. Il fait beau et le vent de sud et faible.

Après avoir fait le plein de gasoil nous sortons du port et mettons le cap sur la Sète. Très vite nous rencontrons une mer courte avec un vent de face. De nouveau le bateau tape et mouille, comme lors de l’étape précédente. En virant de 30° vers le sud nous prenons les vagues ¾ avant c’est nettement plus confortable mais ce n’est pas vraiment la route.

Nous avons réservé l’ouverture des ponts de Sète pour le passage du soir et devons impérativement nous présenter à 18h 30. Il faut donc reprendre le bon cap après une demi heure de route au sud.

     

Une fois passé les ponts nous allons à la place qui nous a été attribuée dans le bassin du Midi. Nous sommes bien accueillis par des plaisanciers qui nous aident à nous amarrer. Le port est calme et confortable avec des sanitaires proches et de grande taille.

Les ballades en ville nous obligent à beaucoup marcher, ce serait plus facile en vélo, d’autant qu’il y a de nombreuses pistes cyclables et beaucoup de cyclistes.

La ballade au mont Saint Clair nécessite une 1/2 journée, la montée est raide mais la vue du sommet est spectaculaire sur la ville et l’étang de Thau. Dommage que la vue à 360 ° ne soit pas prévue. de nombreuses villas surplombent la falaise. Au sommet la chapelle Notre Dame de La Salette est un sanctuaire remarquable par sa forme et ses peintures intérieures. 

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De Port Saint Louis du Rhône à la Grande Motte, le mercredi 27 avril 2022

  A 3 heures du matin nous sommes brutalement reveillés par un bruit de pompe, des trombes d’eau tombe du plafond du cabinet de toilette, c’est de l’eau douce. Je coupe l’électricité, la pluie s’arrête. Elle ne recommence que lorsque … Continuer la lecture

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MEGA WATT

Le successeur d’Ericante est à l’eau, ce n’est pas Ericante II mais MegaWatt, un Greenline 33 hybride de 11 ans acheté directement à un particulier.

C’est en partie la motorisation hybride qui nous a plu, avec en plus d’un tirant d’air réduit qui permet de naviguer sur le petits canaux, notamment bretons, et avec ça un look sympa et beaucoup de confort d’assises et le plein pied.

La taille raisonnable et les propulseurs avant et arrière rendent les manoeuvres faciles, au moins par vent modéré.

Notre première navigation de convoyage, le lundi 4 avril 2022 de Saint Mandrier à Port Saint Louis du Rhône, 58 miles, s’est déroulé sans problème. Mais naviguer sur un trawler nous change du voilier. A 6-7 noeuds par mer modérément agitée et une houle résiduelle due au mistral de plusieurs jours consécutifs, le bateau tape un peu et reçoit les embruns. Heureusement l’abri dans la timonerie intérieure est confortable.

Nous avons testé la motorisation électrique, sur un cours laps de temps, tout à fait silencieuse. Le vrai enjeu sera pour les canaux. Les prochaines étapes pour la fin avril sont: la Grande motte, Sète puis le canal du midi, ensuite ce sera selon l’air du temps.

Port saint Louis n’a pas beaucoup changé depuis notre dernier passage en juin 2017, les même chantiers qui, en cette mi avril sont très chargés et ne peuvent rien promettre avant mi juin. Seul l ‘électricien frigoriste que nous recommandons était disponible. Pour la mécanique et l’électronique rien à faire. L’électronique installée par le chantier Evasion à Saint Mandrier a été réalisée en dépit du bon sens. Il va falloir reprendre beaucoup de choses.

A signaler à Port Napoléon un Wifi qui fonctionne très bien mais les douches sont froides et l’électricité sur les pontons saute plusieurs fois par jour.

A suivre le descriptif du Greenline acheté d’occasion et les modifications apportées dont la suppression de l’antenne tv satellite l’ajout d’un chauffage gasoil.

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Ericante est vendu

Ça y est Ericante a de nouveaux propriétaires depuis septembre 2021, il navigue maintenant sous pavillon hollandais avec Cees et Sam sous le nom d’Ellya.

Après quelques essais en rade de Brest, il est aujourd’hui en route vers les Pays Bas. Nous lui souhaitons bonne route et bon vent.

C’est avec émotion que nous avons vu partir ce bateau qui a été notre principal activité pendant plus de dix ans et qui nous permis tant de découvertes et de rencontres.

Une page est tournée et nous rêvons maintenant à un éventuel Ericante II.

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L’Ericante est en vente

Après plus de 10 ans de grandes navigations – de la Crête aux Acores et de l’Ecosse aux Canaries, avec plus de 600 escales – il est temps pour nous de passer la main à un nouvel équipage. L’Ericante est en vente et fin prêt à reprendre le large pour aller loin en toute sécurité.

Nous avons toujours retenu les meilleurs options techniques lors de la construction et de l’entretien de ce bateau qui a répondu parfaitement à notre cahier des charges. Un voilier en aluminium rapide et confortable conçu pour un couple avec la possibilité de recevoir brièvement un autre couple ou des enfants.

La dérive lestée lui permet de fréquenter aussi bien les mouillages peu profonds que les canaux et rivières. Sa grande largeur et son lest limitent la gite et rendent les traversées rapides et agréables.

Si vous connaissez un équipage à qui notre voilier conviendrait, vous pouvez nous contacter en laissant un message (qui ne sera pas publié ) sur le site. 

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