![\"2013-10-07](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/642577549.2.JPG\")
<\/p>\n<\/p>\n
La saison 2013 n’est pas termin\u00e9e, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de passer l’hiver au soleil et de faire pour la premi\u00e8re fois une grande travers\u00e9e, de plus d’une semaine.
\nApr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 le bateau du bout de la d\u00e9rive \u00e0 la t\u00eate du m\u00e2t et refait l’antifouling, l’Ericante est fin pr\u00eat.
\nPresque. Nous \u00e9quipons au dernier moment l’Ericante d’un t\u00e9l\u00e9phone satellitaire Iridium, ce sera un \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 permettant d’appeler o\u00f9 que nous soyons et de recevoir tous les jours un fichier m\u00e9t\u00e9o au format Grib.
\n\u00ab\u00a0Que du bonheur\u00a0!\u00a0\u00bb dirait Yannick qui nous a aid\u00e9 \u00e0 installer notre fil d’antenne satellite par les passages les plus improbables de l’Ericante. Nous le remercions encore pour ce travail ingrat accompli avec bonne humeur la veille de notre d\u00e9part du terre plein du Moulin Blanc \u00e0 Brest et n’oublierons pas lors de nos travers\u00e9es de prendre (presque toujours) \u00ab\u00a0le ris de la bonne nuit\u00a0\u00bb.<\/p>\n
![\"2013-10-05](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/1911810098.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Il lui\u00a0arrive souvent d’\u00e9voquer ses formules de marins acquises en autres au c\u00f4t\u00e9 de Olivier de Kersauson sur Geronimo.<\/p>\n
![\"2013-10-02](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/259547955.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Nous faisons un avitaillement qui doit nous permettre de tenir 3 semaines et qui repr\u00e9sente un peu plus de trois caddies.
\nUne fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o de vent du nord juste apr\u00e8s la remise \u00e0 l’eau le 7 octobre doit nous permettre de rejoindre Mad\u00e8re en une dizaine de jours.
\nLa meilleure option consiste \u00e0 partir de Logonna le mercredi 9 \u00e0 1 heure du matin pour passer le raz de Sein dans la matin\u00e9e avec le courant. Nous partons donc comme pr\u00e9vu et apr\u00e8s le raz de Sein prenons un cap tr\u00e8s \u00e0 l’ouest pour \u00e9viter le mauvais temps (habituel autour du cap Finisterre), les p\u00eacheurs et les cargos.<\/p>\n
![\"2013-10-09](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/1821587702.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Le Raz de Sein au petit matin Le vent est portant, tr\u00e8s pr\u00eat du vent arri\u00e8re de 15 \u00e0 25 n\u0153uds si bien que d\u00e8s le deuxi\u00e8me jour nous naviguons sous g\u00e9nois seul.<\/p>\n La mer est peu agit\u00e9e, le bateau avance bien et le pilote automatique n’a pas trop de travail. Le temps est beau, parfois quelques nuages mais pas de pluie. Les nuits ne sont pas froides. La navigation hauturi\u00e8re s’organise avec des quarts de nuit sur un rythme de 3-2-2-3 une nuit et 2-2 la nuit suivante, ce qui avec quelques siestes dans la journ\u00e9e nous convient bien.<\/p>\n Nous arrivons \u00e0 d\u00e9jeuner tous les jours entre midi et demi et une heure et \u00e0 d\u00eener entre 19 heures et 20 heures. Je t\u00e9l\u00e9charge les fichiers m\u00e9t\u00e9o grib tous les jours vers 18 heures, au d\u00e9but c’est un peu laborieux, ensuite \u00e7a devient plus rapide.<\/p>\n Nous arrivons \u00e0 prendre des douches en mer, malgr\u00e9 les mouvements du bateau. Dans la nuit l’Ericante passe ses 7 777,7 Miles \u00e0 1h30 du matin.<\/p>\n En quelques instants une petite colonie de couples fran\u00e7ais attendant des vents favorables se pressent aupr\u00e8s de nous. Tous passionn\u00e9s par les bateaux, la mer et les voyages. Echanges de paroles, partage de vie, d’exp\u00e9riences et de rires autour des carr\u00e9s des diff\u00e9rents voiliers et autour des tabl\u00e9es des \u00abcasas\u00bb copieuses et bon march\u00e9 du Portugal.<\/p>\n \nLes escales nous apportent tous ces plaisirs de rencontres pleines de sinc\u00e9rit\u00e9. Cela fait maintenant quinze jours que l’Ericante est \u00e0 l’eau et une semaine que nous sommes au ponton \u00e0 attendre la renverse des vents au Nord pour rejoindre Mad\u00e8re.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La saison 2013 n’est pas termin\u00e9e, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de passer l’hiver au soleil et de faire pour la premi\u00e8re fois une grande travers\u00e9e, de plus d’une semaine. Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 le bateau du bout de la d\u00e9rive \u00e0 la … Continuer la lecture
\n<\/strong><\/p>\n![\"2013-10-09](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/504763695.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"2013-10-11](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/2268641081.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"2013-10-10](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/3269794170.2.JPG\" "\\"\\"")
\u00a0\u00a0![\"2013-10-11](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/2125410115.JPG\")
<\/p>\n
\nAu bout de 48 heures en pleine mer nous ne verrons plus aucun bateau ni aucun oiseau pendant 2 jours, parfois un \u00e9cho AIS \u00e0 plus de 10 miles.
\nAu 4\u00e8me jour de navigation, nous sommes \u00e0 200 miles au large du cap Finisterre, et les fichiers m\u00e9t\u00e9o annoncent que plusieurs d\u00e9pressions se sont creus\u00e9es sur notre route et le passage avec un vent mod\u00e9r\u00e9 de Nord Est qui \u00e9tait pr\u00e9vu \u00e0 100 miles des c\u00f4tes portugaises est remplac\u00e9 par un vent de sud ouest force 6 \u00e0 8. Nous d\u00e9cidons alors de faire une escale au Portugal, \u00e0 Viana do Castelo o\u00f9 nous avons des amis rencontr\u00e9s l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le dimanche alors que nous naviguons avec la grand voile et le gennaker, vers 18h un tr\u00e8s grand mammif\u00e8re tourne autour de nous, il passe sur notre b\u00e2bord, tribord, avant et arri\u00e8re et inspecte \u00e9galement le dessous de la coque, Y a-t-il un risque? Il est tellement gros. Nous n’apercevons que sa nageoire dorsale et sa belle peau noire parfaite. Nous entendons tr\u00e8s bien son souffle puissant \u00e0 chaque expiration. Nous n’avons pas pu faire de photo mais cette rencontre nous pla\u00eet bien. Le soir arrive, il est temps de rentrer le gennaker qu’il serait imprudent de garder la nuit.
\nLa man\u0153uvre est plus difficile car le point d’amure a l\u00e2ch\u00e9 et la voile n’est tenu que par par la drosse d’emmagasineur, il faut gr\u00e9er un palan.<\/p>\n![\"2013-10-13](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/3648272202.JPG\" "\\"\\"")
<\/a><\/p>\n![\"2013-10-14](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/1503392651.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"2013-10-14](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/631882433.JPG\" "\\"\\"")
La veille de la nuit sera un peu stressante avec les nombreux cargos qui sillonnent la mer, certains vont aux A\u00e7ores, d’autres \u00e0 Mad\u00e8re, aux Canaries, en M\u00e9diterran\u00e9e, un AIS indique m\u00eame Singapour et les cargos montants vont approvisionner en p\u00e9trole brut les raffineries des grands ports du Nord. A la voile nous sommes peu manoeuvrants mais la raison du plus fort est toujours la meilleure et nous les \u00e9vitons prudemment en passant sur leur\u00a0arri\u00e8re quitte \u00e0 d\u00e9venter la voile.
\nAu 6\u00e8me jour de navigation la terre appara\u00eet, le compteur de cette longue \u00e9tape affiche 700 miles,\u00a0nous tirons quelques bords devant Viana entre les bou\u00e9es de p\u00e9cheurs puis\u00a0apercevons Antoine qui attrape nos amarres dans le petit port \u00e0 17h30.<\/p>\n![\"2013-10-14](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/929962039.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"2013-10-15](\"http:\/\/dev.stw.fr\/sites\/default\/files\/833\/images\/3490020148.JPG\" "\\"\\"")
<\/p>\n