{"id":10382,"date":"2026-06-24T10:49:45","date_gmt":"2026-06-24T08:49:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ericante.fr\/?p=10382"},"modified":"2026-07-15T07:56:01","modified_gmt":"2026-07-15T05:56:01","slug":"faux-depart-de-brest-le-mercredi-17-juin-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ericante.fr\/?p=10382","title":{"rendered":"Faux d\u00e9part de Brest le mercredi 17 juin 2026"},"content":{"rendered":"

Tout est r\u00e9par\u00e9, nous partons du port du Moulin Blanc \u00e0 13 h. Il fait beau, le vent de sud-est de 6 n\u0153uds au port.<\/p>\n

Nous avons pr\u00e9vu d’aller passer la nuit au Fret. Courte \u00e9tape de 7\u00a0miles. Le vent dehors est mont\u00e9 \u00e0 15 n\u0153uds de face avec une mer un peu form\u00e9e. Au bout d’une demi-heure, il tombe \u00e0 10 n\u0153uds et la mer se calme.<\/p>\n

\u00c0 14\u00a0heures, arriv\u00e9 entre l’\u00eele longue et l’\u00eele ronde, un sifflement aigu retentit\u00a0: ce n’est pas la VHF, mais une alarme moteur de manque d’huile. Arr\u00eat du moteur. Le niveau d’huile \u00e0 la jauge est \u00e0 la limite inf\u00e9rieure. Je remets un bon litre d’huile. J’apprendrais plus tard que c’\u00e9tait une erreur.<\/p>\n

Tentative de red\u00e9marrage du moteur, il ne repart pas. Nous appelons le motoriste qui a fait la r\u00e9vision il y a six mois, il nous conseille de v\u00e9rifier les fusibles, ce que nous faisons sans rien constater d’anormal.<\/p>\n

Nous appelons le chantier qui a travaill\u00e9 sur le bateau, il nous envoie un zodiac pour nous remorquer<\/p>\n

Le zodiac arrive \u00e0 15 h 40. Il s’amarre \u00e0 couple au milieu du bateau et tente un remorquage, mais ne parvient pas \u00e0 diriger notre bateau. Nous apprendrons plus tard qu’il aurait d\u00fb s’amarrer sur l’arri\u00e8re de Megawatt. Pendant ce temps, nous avons d\u00e9riv\u00e9 et ne sommes plus qu’\u00e0 une vingtaine de m\u00e8tres des rochers de l’\u00eele ronde !<\/p>\n

Appel de la SNSM. Heureusement, le courant nous a \u00e9cart\u00e9s de l’\u00eele. Nous sommes maintenant \u00e0 une centaine de m\u00e8tres des dangers. Nous mouillons notre ancre qui d’abord chasse sur du gravier puis finit par bien crocher.<\/p>\n

\u00c0 17 heures, la vedette Notre Dame de Rocamadour de la SNSM arrive et nous passe une remorque. Nous levons l’ancre et constatons que nous remontons un c\u00e2ble qui a croch\u00e9 dans une patte de l’ancre.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Les sauveteurs nous conseillent de ne pas y toucher et nous remorquent avec notre c\u00e2ble \u00e0 6 puis 8 puis 10 n\u0153uds gr\u00e2ce aux 800 cv de la vedette tout temps SNSM de Camaret.<\/p>\n

\u00c0 17\u00a0h\u00a030, nous sommes amarr\u00e9s au ponton ext\u00e9rieur du Moulin Blanc. Un canot du port viendra demain nous conduire dans un catway du ponton visiteur.<\/p>\n

Une fois amarr\u00e9, les employ\u00e9s du port enl\u00e8vent le c\u00e2ble que nous avons tra\u00een\u00e9. Il s’agit d’un c\u00e2ble apparemment en plomb entortill\u00e9 sur lui-m\u00eame qui mesure une cinquantaine de m\u00e8tres et est tr\u00e8s lourd. Il sera d\u00e9coup\u00e9 \u00e0 la cisaille et ira en r\u00e9cup\u00e9ration m\u00e9taux lourd.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le lendemain le canot de port nous conduit au ponton visiteur o\u00f9 nous allons attendre le m\u00e9canicien.<\/p>\n

Nous sympathisons avec nos voisins de ponton \u00a0Fran\u00e7ois et Catherine. Ils viennent du Morbihan sur leur voilier Pourquoi Pas et attendent un \u00e9lectricien pour r\u00e9parer plusieurs pannes.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

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Nous avons la surprise de revoir sur le ponton Anne Vesin. Elle est venue pour aider son successeur Thomas Leclerc, \u00e9lectricien marine, pendant un mois.<\/p>\n

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